气动鼓式浮动凸轮平衡自调隙车轮制动器

本发明公开了一种气动鼓式浮动凸轮平衡自调隙车轮制动器，包括制动底板，制动底板的顶端通过旋转轴与摆架的轴接，摆架的顶端固定连接制动气室，制动气室的推杆与摇臂的上端铰接，摇臂的下端通过贯穿摆架的连接轴固定连接凸轮，连接轴的两端分别通过花键与凸轮和摇臂固定连接，且连接轴通过轴承可旋转地与摆架连接；所述凸轮、连接轴、摆架、制动气室、推杆和摇臂共同组成悬浮式摆架机构，整个悬浮式摆架机构可以以旋转轴为中心产生摆动；制动底板的下端通过销钉与一支承板固定连接，支承板的左右两端分别设置有半圆形的通孔；两个制动蹄的下端分别通过销钉嵌入设置在支承板的左右两端的半圆形的通孔中，两个制动蹄的上端与凸轮配合。

1.一种气动鼓式浮动凸轮平衡自调隙车轮制动器，其特征在于：包括制动底板(11)，
制动底板的顶端通过旋转轴(16)与摆架(4)的底端轴接，摆架的顶端通过螺栓固定连
接有制动气室(1)，制动气室的推杆与一摇臂(3)的上端铰接，摇臂的下端通过贯穿摆架
的连接轴(17)固定连接凸轮(5)，连接轴的两端分别通过花键与凸轮和摇臂固定连接，
且连接轴通过轴承可旋转地与摆架连接；所述凸轮(5)、连接轴(17)、摆架(4)、
制动气室(1)、推杆(2)和摇臂(3)共同组成悬浮式摆架机构，整个悬浮式摆架机构
可以以旋转轴(16)为中心产生摆动；
制动底板(11)的下端通过销钉与一支承板(14)固定连接，支承板的左右两端分
别设置有半圆形的通孔(15)；两个制动蹄(8)的下端分别通过销钉嵌入设置在支承板
的左右两端的半圆形的通孔(15)中，两个制动蹄(8)的上端与凸轮(5)配合；两个
制动蹄上连接有上回位弹簧(10)和下回位弹簧(12)。
2.根据权利要求1所述的气动鼓式浮动凸轮平衡自调隙车轮制动器，其特征在于：
在制动底板(11)和制动蹄(8)之间还设置有起到防尘作用的靠盘(6)，靠盘(6)上
开设有配合连接轴(17)摆动的长椭圆形的通孔(18)，以使连接轴能够在通孔内摆动
而不与靠盘发生触碰。
3.根据权利要求1所述的气动鼓式浮动凸轮平衡自调隙车轮制动器，其特征在于：
制动底板(11)上设置有两个限位销。
4.根据权利要求1所述的气动鼓式浮动凸轮平衡自调隙车轮制动器，其特征在于：
制动蹄的外壁固定设置有摩擦衬片(7)。
5.如权利要求1所述的气动鼓式浮动凸轮平衡自调隙车轮制动器的运行方法，其特
征在于：
通过制动气室控制推杆动作，推杆带动摇臂动作，摇臂带动凸轮旋转，凸轮与制动
蹄的开合端接触并将制动蹄向两侧顶开，使制动蹄与制动鼓接触；距离制动鼓间隙较小
一侧的制动蹄会先与制动鼓接触，由于凸轮自身继续旋转角度将制动蹄向两侧顶开，所
以凸轮会以先与制动鼓接触的制动蹄为支点且以旋转轴为中心带动整个悬浮式摆架机构
向相反一侧摆动从而促使另一侧的制动蹄与制动鼓接触；同时，汽车在正向行驶或者倒
车时，制动蹄的下端在车轮旋转方向的法向力的作用下可以沿车轮旋转方向向外打开，
从而使两个制动蹄形成双领蹄结构。