机械式车辆主动悬挂装置

一种机械式车辆主动悬挂装置，解决了现有技术的不足，即采用电子技术的该装置仅控制系统就需3000美元，其维护费用亦高。其特征是基准室A经管路与带惯性开关5的气弹簧附室B之间设置有膜片C。基准室A、气弹簧附室B与气弹簧主室D经管路连接。其优点是：膜片C以两室压差作为控制信号和驱动力，实现以机械方式进行悬挂刚度的自动调节。惯性开关5可在瞬时改变悬挂刚度，关断控制开关，解决了操纵性与舒适性的矛盾。球体16上的孔，实现了任一方向的关断功能。管路连接巧妙、复杂、奇特，使诸功能得以实现，且相互间无干扰。无复杂工艺，极易推广、应用，对车辆悬挂装置是一次重大的改革。供车辆悬挂用。