纵横垂向耦合的高速铁路高架车站上无缝道岔的设计方法

本发明公开了属于铁道工程技术应用与设计领域的一种纵横垂向耦合的高速铁路高架车站上无缝道岔的设计方法。所述设计方法是在考虑桥梁结构、支座布置方式、和轨道结构形式因素，牵引点之间的位移耦合以及钢轨的纵向位移对尖轨钢轨横向变形的影响的实际情况下，作出基本假定，采用3D梁单元模拟钢轨，尖轨和心轨根据实际截面建立变截面梁单元；钢轨按实际截面属性进行建模，采用有限元法根据桥上无缝道岔的不同工况完成相应的计算分析。本发明真实的反映了桥梁、轨道与道岔的相互耦合作用，所得结果更加精确，符合实际情况；效率高，灵活性强，适用于各种桥上无缝道岔或道岔群的设计与检算，为桥上无缝道岔的设计提供了可靠的工具。