汽车双质量飞轮扭振减震器

项目主要在双质量飞轮系统的动力学模型，并针对静动态要求对双质量 飞轮系统进行了结构优化设计，设计了两级非线性弧形弹簧；课题组研制了 针对特定乘用车的双质量飞轮总成样机，经台架实验和整车道路实验，其性 能达到了合同所规定的技术指标要求，即：第一质量和第二质量的相对转角 可以达到41度，在两级刚度上对扭矩振动衰减分别达到56.4%和73.4%。鉴 定委员会认为：课题研究所提出的针对车用双质量飞轮的设计理论和方法居 于国内领先水平。