站座位把手循环电梯

本实用新型公开了一种站座位把手循环电梯，它包含导轨、链条、减速电动机，若干个站位板和座位椅,以下统称为站座位板；导轨的上下两端均设有支架链轮,其中一个支架链轮与导轨焊接固定，另一个与导轨采用活动式连接；减速电动机带动其中一个支架链轮作为驱动轮；两个支架链轮的两边有半圆形导向环与支架焊接为一体；链条环绕导轨上下两端的支架链轮形成环路；若干个站座位板与导轨之间由栓轮架板上若干个滑轮咬合连接。本实用新型电梯既有轿厢电梯直达所到楼层之方便，又有扶手电梯随到随时上或下行之快捷。一部电梯能同时做到让乘员上与下行基本不用等候，且造价低廉及运行安全。

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，具体涉及站座位把手循环电梯。

背景技术

目前，普遍使用的轿厢电梯历经数十年已经很成熟了，但载客电梯一直存在经常等候的问题；再是轿厢封闭状态，人多拥挤时很容易通过空气飞沫传播呼吸道疾病。扶手电梯开放状态且可随到随时上或下，但一楼到二楼后要下了转换上三楼，再往上均如此，只适合大型商场和超市使用。

近年来国外有循环电梯问世，国内也有介绍，但仔细看资料和视频后，都是以两个或多个轿厢将对重铅块换成轿厢，用钢丝绳牵引悬挂在顶部驱动轮上。左边的一个或多个轿厢上行时，右边相等的轿厢则下行，即左右两边的轿厢交替上下运行，因而这不能称之为循环电梯。要使轿厢循环运行，底部安装被动轮，钢丝绳环绕顶部驱动轮再到底部被动轮形成环路。但钢丝绳要缠绕顶部驱动轮盘两三圈，以防止钢丝绳打滑，而膨大又沉重的轿厢是无法绕过缠绕了两三圈的顶部驱动轮的。如采用超大型驱动轮盘可不缠绕，但钢丝绳拽着膨大沉重轿厢运行到顶部要绕过驱动轮到另一侧下行，其技术和制造工艺以及安装难度会很大很复杂，随之造价会更加昂贵难以推广普及使用。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单、设计合理、使用方便且造价低廉的站座位把手循环电梯。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含导轨、链条、减速电动机和若干个站座位板；导轨的上下两端均设有支架链轮；链条环绕

导轨的上下两端的支架链轮形成环路；每个站座位板上设有一个栓轮架板滑轮与导轨咬合连接；

进一步地，所述的导轨由多根工字钢根据楼层高度连接而成；

进一步地，每个站座位板上通过一个栓轮架板滑轮与导轨咬合连接；每个栓轮架板滑轮包含栓轮架板和8个滑轮；滑轮固定在栓轮架板上；栓轮架板与链条之间由牵引环连接；滑轮采用外直径15毫米，内直径6毫米的轴承，轴承外层设有减噪音硅胶套，栓轮架板内侧即紧贴导轨的两个边沿设有减噪音硅胶板；

进一步地，四个滑轮设在栓轮架板两头咬合在导轨的正面，另四个滑轮设在栓轮架板中间咬合在导轨的背面；站座位板上的栓轮架板滑轮与导轨之间由牵引环连接；

进一步地，所述的站座位板包含站位板和座位板；安装在链条上的站座位板间隔距离均为两米，站与座位板的数量比例为4-6：1；站座位板上端包括上行与下行的链条上均设有把手；

进一步地，座位板上设有可伸缩翻转的脚蹬；脚蹬两侧的粗钢管上端有套环，套在座位板前端两侧的圆形钢管上；粗钢管内的细钢管穿过弹簧伸出10公分，细钢管的末端与脚蹬固定连接可伸缩；

进一步地，导轨的上下两端的两个支架链轮，均包含支架和设在支架上的链轮；其中一个支架链轮与导轨焊接固定，另一个与导轨采用可拆卸活动式连接；减速电动机安装在导轨顶部或底部均可驱动链轮；

进一步地，支架链轮的两边有半圆形导向环与支架焊接成为一体；

进一步地，它还包含张紧装置，张紧装置包含焊接在导轨一端，且具导轨端头23厘米的角钢；角钢上焊接有三个螺杆；支架链轮上的支架上设有三个与螺杆相对应的螺孔供螺杆插入，三个螺杆上位于支架两侧均设有螺母，将夹在中间的活动式支架链轮固定。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的站座位把手循环电梯，既有轿厢电梯直达所到楼层之方便，又有扶手电梯随到随时上或下行之快捷，一部电梯能同时做到让乘员上与下行基本不用等候，且具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。

附图说明null实施方式

下面结合附图，对本实用新型作进一步的说明。

参看图1-4所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含导轨7、链条4、减速电动机2、张紧装置和若干个站座位板；所述的导轨7由多根工字钢连接而成；导轨7的上下两端均设置有支架链轮及焊接在支架上且在链轮两边的半圆形导向环，其作用是将站座位板由导轨7一侧导向另一侧；导轨一端的支架链轮以及链轮两边的半圆形导向环与导轨焊接形成固定式支架链轮；导轨另一端的支架链轮为活动式，即称之为张紧装置包括：导轨一端焊接的角钢11，角钢上焊接有三个螺杆12；三个螺杆12上均拧有螺母13；下端的支架链轮上的支架3-1上设有三个与螺杆12对应的螺孔3-2，供螺杆12插入，再分别用三个螺母13拧紧固定，形成活动式链轮支架；活动式链轮支架既可以通过调整支架上下各三个螺母13来调节链轮3-3上链条的松紧度，拆卸后可将站座位板上的栓轮架板滑轮从导轨7的接口处套入导轨7。栓轮架板滑轮包含栓轮架板和8个滑轮；链条4环绕导轨7的上下两端的支架链轮形成环路；每个站座位板与导轨7之间由栓轮架板上8个滑轮咬合连接，其中4个滑轮咬合在导轨的正面，另4个滑轮咬合在导轨的背面；栓轮架板滑轮设置在站座位板一侧中间位置；栓轮架板与链条4之间由牵引环连接；站座位板包含站位板8和座位板5；在链条4上每间隔2米设一个双人站位板8，每间隔2米设少量单人座位板5，供孕妇和抱小孩乘员以及老弱残疾人乘座；链条4上位于站座位板上端的适当位置包括上与下行设有把手9，供乘员握住以保持身体的稳定性；减速电动机2拽动链条上的站座位板沿导轨7上行至顶部环绕支架链轮，再沿着沿导轨7下行到底部支架链轮后上行，限定沿一个方向循环运行，无乘员则自动停；站座位板上行与下行时均可站人和座人，即“两面两用”；电器控制柜1可安装在减速电动机旁边适当位置。座位板5上设有可伸缩翻转的脚蹬；在座位板5靠前两侧采用套环式结构，即脚蹬两边的粗钢管上端有套环，套在座椅两侧前端的圆形钢管上；乘员上行时脚蹬住，当座椅板翻转到另一侧下行时，脚蹬可以作180度翻转，以供下行乘员脚蹬住；在两根粗钢管内设有弹簧，粗钢管内的细钢管穿过弹簧中间伸出相应长度；乘员下电梯后，弹簧可将伸出的细钢管弹回到粗钢管内，以便电梯在运行到顶部或底部时顺利翻转到另一侧；脚蹬可使乘员手握住把手的同时，有脚蹬更能保持身体的稳定；还可防止脚在踩空状态乱蹬踢，容易触碰电梯防护罩内壁，造成电梯暂停；

在导轨1上每隔3米左右设置一个牵引钢梁6；新建楼房时牵引钢梁6与楼房同时设计固定连接在两侧墙体上；若旧楼房加装电梯，两侧的牵引钢梁6链接在电梯防护外罩钢支架的横梁上；依据楼房具体情况，其中一侧也可链接在外墙体上。电梯的每一层设有楼层电控门。

本具体实施方式中，所有材质及加工均按照国家特种行业规范执行，使用中安全有保障：1、电梯运行速度限定为每秒钟0.35至0.5米，运行速度慢有利于乘员安全；2、考虑到电梯站座位板是开放状态，设置了轻微触碰防护罩内壁即停2至3秒钟，连续触碰则停止运行，可防止乘员不慎触碰出意外；3、在站座位板上端有把手供乘员握住，可保证身体的稳定；4、电梯到达楼层之前，如有乘员下或上电梯，运行速度会自动减慢至每秒钟0.2至0.1米，楼层电控门提前自动打开并同时语音提示，以方便乘员下或上电梯；同时，为行动缓慢老年人及残疾人设置了暂停按钮；5、设有限速器，限速器内含有防逆转运行装置，如上行一侧无乘员，而下行一侧满载乘员，限速器可确保下行速度稳定在每秒钟不超过0.5米；6、设置了防逆转运行装置，即电梯只能顺时针或逆时针一个方向循环运行，如要改变则需专业人员拆卸防逆转装置后重新设置；7、电梯顶层和底层均设置了安全装置，即乘员到顶层楼后语音提示仍未下电梯则停止运行，可防止乘员触碰头顶；乘员到底层楼语音提示未下，电梯也停止运行可防止乘员摔到；电梯停止运行后，要继续运行须拉动旁边电源开关线。

本实用新型所述的站座位把手循环电梯，具有以下优点：

1、运载乘员方便快捷。由于电梯每间隔2米安装了站座位板在循环运行中，乘员基本上可随到随时上与下；同时电梯均采用了到楼层减慢速度不停的方式，从而能明显增加单位时间内运载乘员的数量。按照每个站位板间隔2米载两人，座位板载一人，站与座位板以最低4:1安装，4个双人站位板载8人，加一个单人座位板载1人共9人；每个站座位板约占链条长度0.1米，加间隔2米共10.5米，按每秒钟运行速度0.38米计算：10.5除以o.38等于27.63秒，即28秒钟可同时上行载9人和下行载9人，共18人；一分钟可上与下各载36人，共载72人；考虑到有乘员上或下楼层时电梯速度会减慢，按三分之二折算,一分钟可同时运载乘员上与下行各24人,共48人；站座位板如5以上比1安装，每分钟载客量还会增加；少数站位板设置了可载轮椅乘员或载家电类物品，限定：长宽各66公分，高197公分，重量150公斤；按暂停5秒钟左右，电梯会停止运行以方便乘轮椅人员上与下或搬运物品。

2、电梯的站座位板与电梯防护外罩分离，基本像扶手电梯一样处于开放状态，因而电梯内的空气流通性很好；加之每个站座位板间隔2米，上行一侧与下行一侧完全隔开，基本上不存在传播呼吸道疾病的可能。

3、造价比较低廉，容易推广普及使用。本实用新型所需原材料采用适当规格的国标钢材，减速电动机等部件按特种行业要求购置，所需零部件加工及安装施工难度不大，以六至七层楼一个单元安装一部电梯，初步测算十三万元左右，除去最底层按十至十二户住宅分摊，平均每户一万三千元至一万零八百多元，一般家庭能够承受；增加楼层其造价相应增加，但楼层越高每户分摊的平均费用还会降低。这个造价无论新建楼房或老式楼房安装这款电梯，都比现在普遍使用的轿厢电梯按六七层楼安装一部估算低十余万元。老式楼房加装这款电梯比较容易推广使用，新建楼房安装本款电梯与楼房同时设计施工，还能减少部分原材料及施工工时，造价会更低。

本实用新型经无数次试验，电梯上行到顶部楼层乘员下去后，若干个安装在链条上的站座位板，可以环绕顶部支架链轮翻转到另一侧下行，到底部环绕支架链轮再载人上行，电梯实现了真正意义上的循环运行，为人们上下楼增添了一款全新的乘用设施。

以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。