一种分布式汽车转向灯

随着生活和科技水平的飞速发展，汽车在研发生产以及客户在驾驶的时候，车灯的作用也越来越大。不仅要提供照明服务和警示效果，同时，用户对其美观的要求也越来越高。

当用户购车以后，用户会在车上加装车灯，以便达到更好的警示效果，传统汽车后加装的车灯多为长明灯，只能警示周围车辆保持安全距离，无法跟随汽车转向灯的亮起而一并转动，为此，提出一种渐变式汽车转向灯。

本实用新型专利是一种渐变式汽车转向灯，涉及汽车零件技术领域。包括外壳体、转动杆、齿轮盘、遮挡布、透明罩、灯条等组件。通过这些组件之间的相互作用，使汽车在转弯时，灯条的灯光渐变透出，从而达到更好更醒目的提示作用。

本实用新型专利涉及到的材料价格便宜，生产成本低，产品设计新颖，实用性强，维修简单便捷，市场需求广阔长远，具有极高的推广性。欢迎各大车企投资合作。

专利持有人：陈朋

说明书摘要

本实用新型涉及汽车转向灯技术领域，且公开了一种分布式汽车转向灯，

包括外壳体，外壳体的内部设置有灯具安装板，外壳体与灯具安装板之间设

置有旋转机构，旋转机构包括主动齿轮、辅助滚筒组、环形齿板和环形凸块，

外壳体的外侧设置有安装组件。该分布式汽车转向灯，通过旋转机构和安装

组件的设计，在汽车转向过程中，可同步控制伺服电机的运行带动旋转机构

中主动齿轮的转动，之后利用主动齿轮与环形齿板之间的啮合，从而最终实

现灯具安装板与灯条的同步转动，与传统方式相比，在汽车转向时，可同时

利用灯条闪烁时方向与形状的变化来提示后方车辆，有效提高了在阳光强烈

时间段时转向灯的提示效果。

一种分布式汽车转向灯

随着生活和科技水平的飞速发展，汽车在研发生产以及客户在驾驶的时候，车灯的作用也越来越大。不仅要提供照明服务和警示效果，同时，用户对其美观的要求也越来越高。

本实用新型专利涉及汽车转向灯技术领域，属于一种分布式汽车转向灯。该技术跟传统的转向灯提示方式相比，在汽车转向时，可同时利用灯条闪烁时方向与形状的变化来提示周围车辆和行人，有效地提高了在阳光强烈时间段转向灯的警示效果。

本专利中的汽车转向灯，包括安装架、灯罩、LED灯粒等配件，通过LED灯的排列分布与亮灭使其构成相应品牌车辆的车标形状，或者是车辆的品牌名称。


本实用新型专利涉及到的材料价格便宜，生产成本低，产品设计新颖，实用性强，维修简单便捷，市场需求广阔长远，具有极高的推广性。欢迎各大车企投资合作。

专利持有人：陈朋

权利要求书

1．一种分布式汽车转向灯，包括外壳体（1），其特征在于：所述外壳体

（1）的内部设置有灯具安装板（2），所述外壳体（1）与灯具安装板（2）之

间设置有旋转机构；

所述旋转机构包括主动齿轮（7）、辅助滚筒组（8）、环形齿板（10）和

环形凸块（11），所述主动齿轮（7）设置在外壳体（1）的内腔底部，所述辅

助滚筒组（8）环形设置在外壳体（1）的内部一侧，所述环形齿板（10）与

环形凸块（11）对称固定套接在灯具安装板（2）的外侧；

所述灯具安装板（2）的一侧固定安装有灯罩（3），所述灯具安装板（2）

一侧位于灯罩（3）的内部固定安装有灯条（4），所述外壳体（1）的外侧设

置有安装组件。

2．根据权利要求1所述的一种分布式汽车转向灯，其特征在于：所述外

壳体（1）的内部对称环形开设有第一环形凹槽（5）和第二环形凹槽（6），

所述主动齿轮（7）和辅助滚筒组（8）分别安装在第一环形凹槽（5）和第二

环形凹槽（6）的内部。

3．根据权利要求1所述的一种分布式汽车转向灯，其特征在于：所述主

动齿轮（7）和环形齿板（10）之间啮合，所述辅助滚筒组（8）和环形凸块

（11）之间滑动连接。

4．根据权利要求1所述的一种分布式汽车转向灯，其特征在于：所述外

壳体（1）的内腔底部固定安装有伺服电机（9），所述主动齿轮（7）固定套

接在伺服电机（9）的输出轴外侧。

5．根据权利要求1所述的一种分布式汽车转向灯，其特征在于：所述灯

具安装板（2）的外侧等距固定连接有多个阻尼块（12），多个所述阻尼块（12）

的外侧均与外壳体（1）的内侧滑动连接。

6．根据权利要求1所述的一种分布式汽车转向灯，其特征在于：所述安

装组件包括四个活动卡板（13）、四组防滑凸块（14）和磁块（15），四个所

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权利要求书

述活动卡板（13）等距滑动套设在外壳体（1）的外侧，四组所述防滑凸块（14）

分别固定连接在四个活动卡板（13）的外侧，所述磁块（15）固定套接在外

壳体（1）的外侧。

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说明书

一种分布式汽车转向灯

技术领域

本实用新型涉及汽车转向灯技术领域，具体为一种分布式汽车转向灯。

背景技术

汽车转向灯，其包括安装架、灯罩以及LED灯等结构，通过LED灯的排

列分布与亮灭使其构成相应品牌车辆的车标形状或是车的品牌名称。

现有的汽车转向灯通常整体通过螺栓等方式将汽车转向灯固定安装在汽

车尾部位置，此方式一定程度上影响了更换维修转向灯时的便捷性，且汽车

转向灯内的LED灯条通常为固定安装在灯罩内，在汽车转向时只能利用转向

灯闪烁提示后方车辆，在阳光强烈的时间段时，其提示效果不佳，故而现提

出一种分布式汽车转向灯。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种分布式汽车转向灯，以解

决上述背景技术中提出的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种分布式汽车转向

灯，包括外壳体，所述外壳体的内部设置有灯具安装板，所述外壳体与灯具

安装板之间设置有旋转机构；

所述旋转机构包括主动齿轮、辅助滚筒组、环形齿板和环形凸块，所述

主动齿轮设置在外壳体的内腔底部，所述辅助滚筒组环形设置在外壳体的内

部一侧，所述环形齿板与环形凸块对称固定套接在灯具安装板的外侧；

所述灯具安装板的一侧固定安装有灯罩，所述灯具安装板一侧位于灯罩

的内部固定安装有灯条，所述外壳体的外侧设置有安装组件。

优选的，所述外壳体的内部对称环形开设有第一环形凹槽和第二环形凹

1

说明书

槽，所述主动齿轮和辅助滚筒组分别安装在第一环形凹槽和第二环形凹槽的

内部。

优选的，所述主动齿轮和环形齿板之间啮合，所述辅助滚筒组和环形凸

块之间滑动连接。

优选的，所述外壳体的内腔底部固定安装有伺服电机，所述主动齿轮固

定套接在伺服电机的输出轴外侧。

优选的，所述灯具安装板的外侧等距固定连接有多个阻尼块，多个所述

阻尼块的外侧均与外壳体的内侧滑动连接。

优选的，所述安装组件包括四个活动卡板、四组防滑凸块和磁块，四个

所述活动卡板等距滑动套设在外壳体的外侧，四组所述防滑凸块分别固定连

接在四个活动卡板的外侧，所述磁块固定套接在外壳体的外侧。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种分布式汽车转向灯，具备以下

有益效果：

该分布式汽车转向灯：

1、通过旋转机构和安装组件的设计，在使用时，操作者可利用安装组件

中四组防滑凸块与车体之间的摩擦力，以及磁块与车体之间的磁性连接，从

而实现转向灯的安装固定，此方式提高了更换维修转向灯时的便捷性。

2、在汽车转向过程中，可同步控制伺服电机的运行带动旋转机构中主动

齿轮的转动，之后利用主动齿轮与环形齿板之间的啮合，从而最终实现灯具

安装板与灯条的同步转动，与传统方式相比，在汽车转向时，可同时利用灯

条闪烁时方向与形状的变化来提示后方车辆，有效提高了在阳光强烈时间段

时转向灯的提示效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

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说明书

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型外壳体结构图；

图4为本实用新型图3中B处放大结构示意图；

图5为本实用新型灯具安装板左视图。

图中：1、外壳体；2、灯具安装板；3、灯罩；4、灯条；5、第一环形凹

槽；6、第二环形凹槽；7、主动齿轮；8、辅助滚筒组；9、伺服电机；10、

环形齿板；11、环形凸块；12、阻尼块；13、活动卡板；14、防滑凸块；15、

磁块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术

方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部

分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通

技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本

实用新型保护的范围。

本实用新型提供一种技术方案，一种分布式汽车转向灯，包括外壳体1，

参考附图1，外壳体1的内部设置有灯具安装板2，灯具安装板2的一侧固定

安装有灯罩3，灯具安装板2一侧位于灯罩3的内部固定安装有灯条4，灯罩

3的设置，可对灯条4起到一定的保护作用，外壳体1与灯具安装板2之间设

置有旋转机构，参考附图1、附图3、附图4和附图5，旋转机构包括主动齿

轮7、辅助滚筒组8、环形齿板10和环形凸块11，主动齿轮7设置在外壳体

1的内腔底部，主动齿轮7可相对外壳体1转动，辅助滚筒组8环形设置在外

壳体1的内部一侧，环形齿板10与环形凸块11对称固定套接在灯具安装板2

的外侧。

外壳体1的内部对称环形开设有第一环形凹槽5和第二环形凹槽6，主动

齿轮7和辅助滚筒组8分别安装在第一环形凹槽5和第二环形凹槽6的内部，

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说明书

主动齿轮7和环形齿板10之间啮合，通过主动齿轮7与环形齿板10之间的

啮合，实现了主动齿轮7转动时环形齿板10的同步转动，继而实现了灯具安

装板2和灯条4的转动，辅助滚筒组8和环形凸块11之间滑动连接，通过辅

助滚筒组8与环形凸块11之间的滑动连接，保证了灯具安装板2在外壳体1

内转动时的稳定性，外壳体1的内腔底部固定安装有伺服电机9，伺服电机9

通过外接电源线与外部电源电性连接，主动齿轮7固定套接在伺服电机9的

输出轴外侧，灯具安装板2的外侧等距固定连接有多个阻尼块12，多个阻尼

块12的外侧均与外壳体1的内侧滑动连接，通过阻尼块12的设置，可增大

灯具安装板2转动阻力，起到对灯具安装板2转动后的限位固定效果。

外壳体1的外侧设置有安装组件，参考附图1、附图2和附图3，安装组

件包括四个活动卡板13、四组防滑凸块14和磁块15，其中每组防滑凸块14

的数量为四个，四个活动卡板13等距滑动套设在外壳体1的外侧，通过活动

卡板13与外壳体1之间的滑动套设，限制了活动卡板13在外壳体1内的横

向移动，四组防滑凸块14分别固定连接在四个活动卡板13的外侧，防滑凸

块14的设置，可增加外壳体1与外部车体之间的摩擦力，继而可提高本装置

安装后的稳定，磁块15固定套接在外壳体1的外侧，利用磁块15与外部车

体之间的磁性连接，可实现本装置的安装固定。

本装置的工作原理：使用时，在将本装置安装至外部车体尾部时，操作

者可利用四组防滑凸块14与车体之间的摩擦力，以及磁块15与车体之间的

磁性连接，即可实现本装置的安装固定。

在汽车转向过程中，可同步控制伺服电机9的运行，伺服电机9运行带

动主动齿轮7转动，主动齿轮7转动带动环形齿板10在第二环形凹槽6内转

动，环形齿板10转动带动灯具安装板2转动，灯具安装板2转动带动灯条4

转动，直至实现本装置中灯条4闪烁时方向和形状的变化。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来

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说明书

将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示

这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包

括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包

括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括

没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备

所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人

员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实

施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求

及其等同物限定。