一种铁艺电动门

本实用新型公开了一种铁艺电动门，包括门体、立柱和提升门，门体通过铰链与立柱转动连接，门体上内侧中间横向及纵向开设有相连通的滑槽，门体两侧中间横向焊接有两个横梁，横梁上焊接有挡板，两个挡板与门体的上半部分内部形成空腔，门体左侧滑槽内的顶端焊接有双滑轮一，门体上与双滑轮一呈左右对称的滑槽内焊接有滑轮A，提升门左侧上下位置水平焊接有滑轮B和滑轮C，滑轮C的下方焊接有绳扣，提升门右侧有左侧结构相同，提升门滑动安装在滑槽内，立柱的顶端焊接有双滑轮二，双滑轮二与双滑轮一结构相同，立柱的底部安装有牵引机，牵引机上安装有两个绳索轴，两个绳索轴上分别安装有牵引绳一和牵引绳二。

技术领域

本实用新型涉及电动门技术领域，尤其涉及一种铁艺电动门。

背景技术

家是我们每个人避风休息的港湾，是每个人的归属，家的安全尤为重要，不言而喻，但是不难发现我们居住的小区大门有的是大门高高长期紧锁，而常常进出车辆的大门又那样简单一栏杆而已，进出车辆都是车牌识别或者压碰启动，或者人工遥控，但是一杆阑珊上面却没有阻挡，相接处也可以轻易的搬开。

这样稀松简洁的方式，是不是成为外来的小偷强盗轻松过关的屏障，所谓安全高高的大门不能实现随时进出车辆，随时可以进出车辆的简单的电动栏杆，又如同虚设，挡得了君子挡不住贼人。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种铁艺电动门。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种铁艺电动门，包括门体、立柱和提升门，所述门体通过铰链与立柱转动连接，所述门体上内侧中间横向及纵向开设有相连通的滑槽，所述门体两侧中间横向焊接有两个横梁，两个所述横梁位于滑槽前后两侧，所述横梁上焊接有挡板，两个所述挡板与门体的上半部分内部形成空腔，所述门体左侧滑槽内的顶端焊接有双滑轮一，所述门体上与双滑轮一呈左右对称的滑槽内焊接有滑轮A，所述提升门左侧上下位置水平焊接有滑轮B和滑轮C，所述滑轮C的下方焊接有绳扣，所述提升门右侧有左侧结构相同，所述提升门滑动安装在滑槽内，所述立柱的顶端焊接有双滑轮二，所述双滑轮二与双滑轮一结构相同，所述立柱的底部安装有牵引机，所述牵引机上安装有两个绳索轴，两个所述绳索轴上分别安装有牵引绳一和牵引绳二。

进一步的，所述门体及立柱采用方形钢管，所述门体由三根方形钢管焊接成成倒U型，所述门体包括门体一和门体二，所述门体一与门体二结构相同。

进一步的，所述双滑轮一包括一个大滑轮和一个小滑轮，所述大滑轮位于小滑轮的上方。

进一步的，所述牵引绳一依次穿过双滑轮一和双滑轮二的大滑轮、滑轮A、滑轮B和滑轮C，所述牵引绳一的末端与绳扣固定连接。

进一步的，所述牵引机和双滑轮二所对应的立柱上及双滑轮一、滑轮A、滑轮B和滑轮C所对应的门体上设有检修孔，所述检修孔处通过螺栓安装有检修板，所述检修板上安装有防水垫。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，首先牵引机通过牵引绳一和牵引绳二与提升门固定连接，在滑轮的协同作用下，将提升门上移到挡板与门体形成的空腔内，当车辆高度在提升门的高度范围内时打开提升门即可通行，由于提升门为封闭的门体，可以有效阻挡非法人员进入，提高安全性，在需要进出消防或其他超过限高的车辆的时候可以向其他普通大门一样两侧对开，方便消防或其他超过限高的车辆进入。

附图说明null实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种铁艺电动门，包括门体、立柱1和提升门2，所述门体及立柱1采用方形钢管，所述门体通过铰链3与立柱1转动连接；

所述门体由三根方形钢管焊接成成倒U型，所述门体内侧中间横向及纵向开设有相连通的滑槽4，所述门体两侧中间横向焊接有两个横梁5，两个所述横梁5位于滑槽4前后两侧，所述横梁5上焊接有挡板6，两个所述挡板6与门体的上半部分内部形成空腔；

所述门体左侧滑槽4内的顶端焊接有双滑轮一，所述双滑轮一包括一个大滑轮7和一个小滑轮8，所述大滑轮7位于小滑轮8的上方，所述门体上与双滑轮一呈左右对称的滑槽4内焊接有滑轮A9，所述提升门2左侧上下位置水平焊接有滑轮B10和滑轮C11，所述滑轮C11的下方焊接有绳扣12，所述提升门2右侧有左侧结构相同，所述提升门2滑动安装在滑槽4内；

所述门体包括门体一18和门体二19，所述门体一18与门体二19结构相同；

所述立柱1的顶端焊接有双滑轮二，所述双滑轮二与双滑轮一结构相同，所述立柱1的底部安装有牵引机13，所述牵引机13与控制柜电性连接，用于控制牵引机13的启停，所述控制柜内安装有控制模块，所述控制模块采用单片机或PLC，所述牵引机13上安装有两个绳索轴14，两个所诉绳索轴14上分别安装有牵引绳一15和牵引绳二16，所述牵引绳一15依次穿过双滑轮一和双滑轮二的大滑轮7、滑轮A9、滑轮B10和滑轮C11，所述牵引绳一15的末端与绳扣12固定连接，所述牵引绳二16依次穿过双滑轮一和双滑轮二的小滑轮8、滑轮B10和滑轮C11，所述牵引绳二16的末端与绳扣12固定连接，所述牵引机13和双滑轮二所对应的立柱1上及双滑轮一、滑轮A9、滑轮B10和滑轮C11所对应的门体上设有检修孔(图中没有标出)，所述检修孔处通过螺栓安装有检修板17，所述检修板17上安装有防水垫(图中未画出)。

工作原理：

本实用新型一种铁艺电动门，门体包括门体一18和门体二19，门体一18和门体二19通过铰链3分别安装在两个立柱1上，在需要进出消防或其他超过限高的车辆的时候可以向其他普通大门一样两侧对开，方便消防或其他超过限高的车辆进入；车牌识别系统、出门地埋压碰系统可以与本实用新型电动门配合使用，门体一18和门体二19上开设滑槽4，提升门2安装在滑槽4内，当车辆通过车牌识别系统识别进入时，车牌识别系统将识别到的信号发生到控制柜内的控制模块，如PLC或单片机，控制模块接收到相应信号后控制牵引机13启动，控制模块内有预先设置的控制程序，可以将提升门2升高到指定高度，牵引机13通过牵引绳一15和牵引绳二16将提升门2升高,提升门2通过滑轮移动到门体上端的空腔内，当车辆进入或驶离后，再将提升门2放下。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。