一种机动车后置驶速显示器

本实用新型公开了一种机动车后置驶速显示器，包括承载板，所述承载板前侧设置有显示屏，承载板左右两侧开设有通孔，所述通孔内设置有内螺纹杆，通孔上开设有活动槽，活动槽内设置有转盘，所述内螺纹杆顶部安装有固定套；所述固定套一侧开设有螺纹孔一，螺纹孔一内设置有抵压螺栓，固定套内设置有转向球，转向球顶部开设有螺纹孔二。本实用新型在后车窗上安装车辆行驶速度显示器可有效的警示跟车司机在限速范围内准确判断可不可以超车，使后车明白前车行驶速度从而减少或避免追尾以及交通事故的发生，有效的保持行车距离。本实用新型在装置本体后设置有绞线柱，可对线缆进行预留缠绕，避免在调整承载板过程中，线缆过短或过长的问题。

技术领域

本实用新型涉及车载显示器技术领域，具体是一种机动车后置驶速显示器。

背景技术

车辆行驶过程中，后车在超车或跟车的过程中经常会因为无法判断前车行驶速度，从而刹车不及时造成追尾的问题或是造成无法安全准确的判断是否可以超车。

因此，本实用新型提供了一种机动车后置驶速显示器，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种机动车后置驶速显示器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种机动车后置驶速显示器，包括承载板，所述承载板前侧设置有显示屏，承载板左右两侧开设有通孔，所述通孔内设置有内螺纹杆，通孔上开设有活动槽，活动槽内设置有转盘，所述内螺纹杆顶部安装有固定套；

所述固定套一侧开设有螺纹孔一，螺纹孔一内设置有抵压螺栓，固定套内设置有转向球，转向球顶部开设有螺纹孔二，所述螺纹孔二内连接有固定螺栓，固定螺栓底部安装有吸盘。

优选的：所述承载板后侧设置有线缆接口，线缆接口一侧设置有控制开关。

优选的：所述转盘上下两侧设置有防滑珠，转盘与内螺纹杆螺纹套接。

优选的：所述抵压螺栓通过螺纹孔一与固定套螺纹连接，固定螺栓通过螺纹孔二与转向球螺纹连接。

优选的：所述抵压螺栓一端与转向球抵压接触。

优选的：所述承载板后侧安装有绞线柱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在后车窗上安装车辆行驶速度显示器可有效的警示跟车司机在限速范围内准确判断可不可以超车，使后车明白前车行驶速度从而减少或避免追尾以及交通事故的发生，有效的保持行车距离。

2、本实用新型在装置本体后设置有绞线柱，可对线缆进行预留缠绕，避免在调整承载板过程中，线缆过短或过长的问题。

附图说明null实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种机动车后置驶速显示器，包括承载板1，所述承载板1后侧设置有线缆接口16，线缆接口16一侧设置有控制开关15，所述承载板1前侧设置有显示屏2，承载板1左右两侧开设有通孔3，所述通孔3内设置有内螺纹杆4，通孔3上开设有活动槽12，活动槽12内设置有转盘13，所述转盘13上下两侧设置有防滑珠14，转盘13与内螺纹杆4螺纹套接，所述内螺纹杆4顶部安装有固定套5；

所述固定套5一侧开设有螺纹孔一6，螺纹孔一6内设置有抵压螺栓7，抵压螺栓7通过螺纹孔一6与固定套5螺纹连接，固定螺栓11通过螺纹孔二9与转向球8螺纹连接，抵压螺栓7一端与转向球8抵压接触，固定套5内设置有转向球8，转向球8顶部开设有螺纹孔二9，所述螺纹孔二9内连接有固定螺栓11，固定螺栓11底部安装有吸盘10；

由于车型不同，后车窗的弧度不同，该装置在安装时，吸盘10通过转向球8与固定套5的配合可进行角度调整，调整到合适角度时，通过拧紧抵压螺栓7将转向球8固定住，避车辆行驶晃动时承载板1产生晃动，造成后车看不清显示屏2的车速显示，且吸盘10通过固定螺栓11与转向球8连接，可进行更换，避免吸盘10用久后，吸力不行无法更换的问题；

且该装置的高度可调节，通过转动转盘13，使得内螺纹杆4可进行上下移动，避免SUV与轿车之间的高度差造成的遮挡，无法看清显示屏2的车速显示。

实施例2：

本实用新型实施例中，本实施例作为上一实施例进一步的改进，具体区别在于，所述承载板1后侧安装有绞线柱17；

在承载板1后设置有绞线柱17，可对线缆进行预留缠绕，避免在调整承载板1高度或角度的过程中，线缆过短或过长的问题。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。