一种安全带高度可调整连体座椅

本实用新型提出了一种安全带高度可调整连体座椅，涉及座椅领域。包括座椅本体、与座椅本体活动连接的底座和设于座椅本体的安全带；座椅本体设有用于调节安全带其中一端高度的调节装置；底座设有升降装置。本实用新型的调节装置能够调整安全带其中一端的高度，保证安全带能绑缚不同身材的人；升降装置能够调节座椅本体的高度，保证不同身高的人有较好的视野。

技术领域

本实用新型涉及座椅领域，具体而言，涉及一种安全带高度可调整连体座椅。

背景技术

机动车安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤的安全装置。现有技术中的机动车安全带通常设置在机动车车架上，也有安全带设置在座椅上，但设有安全带的座椅缺少能够调节安全带高度的装置，当不同身高和体型的人坐在座椅上，安全带可能无法将人绑缚。现有技术的座椅还缺少能够调节座椅高度的装置。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种安全带高度可调整连体座椅，其能够调整安全带的高度，保证安全带能绑缚不同身材的人；座椅的高度能够调节，保证不同身高的人有较好的视野。

本实用新型的实施例是这样实现的：

本申请实施例提供一种安全带高度可调整连体座椅，包括座椅本体、与座椅本体活动连接的底座和设于座椅本体的安全带；座椅本体设有用于调节安全带其中一端高度的调节装置；底座设有升降装置。

在本实用新型的一些实施例中，上述安全带包括用于绑缚上躯干的第一安全带，底座设有锁扣，座椅本体设有用于牵引第一安全带的牵引装置，第一安全带远离牵引装置的一端穿过调节装置并设有与锁扣配合的锁舌。

在本实用新型的一些实施例中，上述座椅本体设有第一安装架，调节装置包括第一定位板、第一滑块以及与第一滑块转动连接的第一定位件；第一定位板设于第一安装架，第一定位板设有多个第一定位孔；第一安装架设有第一滑轨，第一滑块滑动设于第一滑轨；

第一滑块滑动设有第一按钮，第一滑块还设有与第一按钮抵接的第一弹簧，第一定位件一端与第一按钮连接，第一定位件另一端为自由端且能与任一第一定位孔配合；第一滑块还设有供第一安全带穿过的第一连接块。

在本实用新型的一些实施例中，上述座椅本体设有第二安装架，调节装置还包括第二定位板、第二滑块、第二按钮、第三弹簧、多个第二弹簧和多个第二定位件；

第二安装架设有第二滑轨，第二滑块滑动设于第二滑轨；第二安装架设有多个安装槽，第二弹簧位于安装槽，第二定位件一端与第二弹簧连接，第二定位件另一端为自由端；

第二滑块设有滑槽，第二按钮滑动设于滑槽，第三弹簧一端设于滑槽的槽底，第三弹簧的另一端连接第二按钮；滑槽的槽底设有多个用于第二定位件穿过的第二定位孔；第二滑块还设有供第一安全带穿过的第二连接块。

在本实用新型的一些实施例中，上述安全带还包括用于绑缚腰部的第二安全带，第二安全带一端与底座连接，第二安全带另一端与第一安全带连接。

在本实用新型的一些实施例中，上述升降装置包括第一底板、第二底板、第一支架、第二支架和液压杆；底座设于第一底板；

第一支架一端与第一底板铰接，第二支架另一端为自由端且设有第一滚轮，第一滚轮与第二底板抵接；第二支架一端与第二底板铰接，第二支架另一端为自由端且设有第二滚轮，第二滚轮与第一底板抵接；第一支架与第二支架铰接，液压杆一端与第二支架连接，液压杆另一端与第一支架相连。

在本实用新型的一些实施例中，上述升降装置还包括第三底板、第四底板、第三支架、第四支架和至少两个安装块；底座设于第三底板；

第三支架一端与第三底板铰接，第三支架另一端与安装块铰接；第四支架一端与第四底板铰接，第四支架另一端与安装块铰接；其中一个安装块设有丝杆电机，丝杆电机的螺杆与其余安装块螺纹连接。

在本实用新型的一些实施例中，上述座椅本体包括椅背，底座设有用于调节椅背角度的第一调节器。

在本实用新型的一些实施例中，上述座椅本体还包括靠枕，靠枕与椅背可拆卸连接。

在本实用新型的一些实施例中，上述座椅本体还包括坐垫，底座设有用于调节坐垫前后位置的第二调节器。

相对于现有技术，本实用新型的实施例至少具有如下优点或有益效果：

本实用新型的调节装置能够调整安全带其中一端的高度，保证安全带能绑缚不同身材的人；升降装置能够调节座椅本体的高度，保证不同身高的人有较好的视野。

附图说明null实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，若出现术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型实施例的描述中，“多个”代表至少2个。

在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

请参照图1-13，本实施例提供一种安全带高度可调整连体座椅，包括座椅本体、与座椅本体活动连接的底座和设于座椅本体的安全带；座椅本体设有用于调节安全带其中一端高度的调节装置；底座设有升降装置。

在本实施例中，升降装置安装于机动车内，而底座位于升降装置上端，调节升降装置的高度，底座便能带动座椅本体上下移动，对于一些身高较矮的司机或乘客，升降装置的存在保证司机或乘客的视线能到达挡风镜中央的位置。调节装置可设置在座椅本体的左右两侧且偏上的位置，调节装置可以上下移动，而安全带的上端固定于调节装置，保证安全带能对不同体型的司机或乘客进行绑缚，比如小孩或者较胖的成年人。安全带与座椅一体，也便于安装、维修和更换，方便使用。

在本实施例中，安全带包括用于绑缚上躯干的第一安全带1，底座设有锁扣2，座椅本体设有用于牵引第一安全带1的牵引装置，第一安全带1远离牵引装置的一端穿过调节装置并设有与锁扣2配合的锁舌8。

详细的，还包括第四弹簧4和第五弹簧5；锁扣2内部设有滑移件3，第四弹簧4一端与锁扣2连接，第四弹簧4另一端与滑移件3相连；第五弹簧5一端与锁扣2连接，第五弹簧5另一端为自由端且设有锁紧件6，滑移件3设有用于卡接锁舌8的凸缘，锁扣2靠近凸缘的一端设有贯穿锁扣2的按压孔7，锁扣2侧壁还设有供锁舌8插入的连接孔。

固定第一安全带1时，将锁舌8插入连接孔，锁舌8设有通孔，此时锁舌8按压滑移件3向左移动，滑移件3的凸缘卡接于锁舌8的通孔，锁舌8挤压锁紧件6，此时第五弹簧5的弹力带动锁紧件6压迫锁舌8，使锁舌8与凸缘抵接，在第四弹簧4和第五弹簧5的共同作用下，锁扣2与锁舌8完成固定。需要解开锁扣2与锁舌8时，操作人员用手指从按压孔7向左按压滑移件3，然后将锁舌8从连接孔抽出。需要说明的是，这里的“左”指图4中的左。

牵引装置主要用于缠绕第一安全带1，由于牵引装置属于现有技术，这里不再赘述其结构。

在本实施例中，座椅本体设有第一安装架9，调节装置包括第一定位板10、第一滑块11以及与第一滑块11转动连接的第一定位件12；第一定位板10设于第一安装架9，第一定位板10设有多个第一定位孔13；第一安装架9设有第一滑轨14，第一滑块11滑动设于第一滑轨14；

第一滑块11滑动设有第一按钮15，第一滑块11还设有与第一按钮15抵接的第一弹簧16，第一定位件12一端与第一按钮15连接，第一定位件12另一端为自由端且能与任一第一定位孔13配合；第一滑块11还设有供第一安全带1穿过的第一连接块17。

详细的，第一安装架9可为钢架，第一安装架9位于椅背19内，第一定位板10呈长方体形状，且第一定位板10的长边处于竖直状态，第一定位板10设有多个轴线水平的第一定位孔13。第一滑轨14同样处于竖直状态，第一滑块11可沿第一滑轨14移动。第一定位件12可为折线形状，第一定位件12远离第一按钮15的一端呈挂钩形状，按压第一按钮15，第一定位件12的挂钩从第一定位孔13脱离，此时操作人员可带动第一滑块11上下滑移，第一连接块17则带动第一安全带1上下移动，由此实现第一安全带1上端的位置变化。松开第一按钮15，第一弹簧16压迫第一定位件12，使得第一定位件12的挂钩重新插入第一定位孔13，由此实现第一滑块11的固定。

在本实施例中，安全带还包括用于绑缚腰部的第二安全带18，第二安全带18一端与底座连接，第二安全带18另一端与第一安全带1连接。

详细的，第二安全带18主要用于绑缚司机或乘客的腰部，在第一安全带1的基础上进一步对躯体进行固定。

在本实施例中，座椅本体包括椅背19，底座设有用于调节椅背19角度的第一调节器。

详细的，第一调节器包括第一安装板20、第二安装板21、第三安装板22、第四安装板23和第六弹簧24，底座包括第一底座25和第二底座26；第一安装板20固定于椅背19，第一安装板20与第二安装板21铰接，第二安装板21远离第一安装板20的一端设有第一凸齿28，第二安装板21与第一底座25铰接；

第三安装板22与第二安装板21铰接，第三安装板22设有第一手柄27，第四安装板23与第一底座25铰接，第四安装板23设有与第一凸齿28啮合的第二凸齿；

第四安装板23设有第一限位孔29，第一底座25设有第二限位孔30，第三安装板22设有限位柱，限位柱穿过第一限位孔29并与第二限位孔30配合。第六弹簧24一端与第四安装板23连接，第六弹簧24另一端与第二底座26连接。

调节椅背19角度时，向上抬起第一手柄27，第六弹簧24被拉长，第一手柄27带动限位柱压迫第一限位孔29侧壁，使得第四安装板23与第二安装板21的啮合相互脱离，此时第二安装板21能绕第一底座25转动。松开第一手柄27，第六弹簧24收缩，使第四安装板23的第二凸齿与第二安装板21的第一凸齿28重新啮合，此时椅背19不再转动。

在本实施例中，座椅本体还包括靠枕31，靠枕31与椅背19可拆卸连接。

详细的，还包括紧固件33；靠枕31下端设有一对连接柱32，连接柱32设有多个螺纹孔，紧固件33设有螺纹柱，紧固件33能与连接柱32螺纹连接，利用紧固件33穿过椅背19并与连接柱32相连，便能完成靠枕31与椅背19的固定。

在本实施例中，座椅本体还包括坐垫34，底座设有用于调节坐垫34前后位置的第二调节器。

详细的，第二调节器包括第一连接件35、第二连接件36和第二手柄37。第一连接件35设于第二底座26，第二连接件36滑动设于第一连接件35，第一底座25与第二连接件36相连。第二手柄37与第二连接件36铰接，第一连接件35设有多个第三限位孔38，第二连接件36设有多个与第三限位孔38对应的第四限位孔39，第二手柄37设有能嵌入第三限位孔38和第四限位孔39的卡块40，第二手柄37与第二连接件36的铰接处设有卷簧。

向下按压第二手柄37，卷簧被压缩，卡块40脱离第三限位孔38和第四限位孔39，此时操作人员拖动第二手柄37移动，第二手柄37带动第二连接件36移动，第二连接件36则带动第一底座25以及与第一底座25连接的坐垫34和椅背19移动，从而实现坐垫34前后位置的调节。

实施例2

请参照图9和图10，本实施例提供一种安全带高度可调整连体座椅，其结构与实施例1大致相同，区别在于：

在本实施例中，座椅本体设有第二安装架41，调节装置还包括第二定位板42、第二滑块43、第二按钮44、第三弹簧45、多个第二弹簧46和多个第二定位件47；

第二安装架41设有第二滑轨48，第二滑块43滑动设于第二滑轨48；第二安装架41设有多个安装槽，第二弹簧46位于安装槽，第二定位件47一端与第二弹簧46连接，第二定位件47另一端为自由端；

第二滑块43设有滑槽49，第二按钮44滑动设于滑槽49，第三弹簧45一端设于滑槽49的槽底，第三弹簧45的另一端连接第二按钮44；滑槽49的槽底设有多个用于第二定位件47穿过的第二定位孔；第二滑块43还设有供第一安全带1穿过的第二连接块50。

详细的，第二滑轨48设有供第二定位件47穿过的通孔，当第二滑块43在第二滑轨48滑动，靠近滑槽49的第二定位件47穿过通孔并插入第二定位孔，此时，第二滑块43被第二定位件47限制不能在竖直方向移动，而第二滑轨48限制了第二滑块43水平方向的移动，于是第二定位件47将第二滑块43固定。需要调节第二滑块43的高度时，按压第二按钮44，此时第三弹簧45被压缩，第二按钮44压迫第二定位件47脱离第二滑块43，第二弹簧46被压缩，第二按钮44靠近第二定位件47的一端设有与第二定位件47对应的凸块51，凸块51长度与滑槽49槽底厚度相同，当凸块51插入第二定位孔，第二定位件47脱离第二滑块43，此时第二滑块43可沿第二滑轨48移动。

实施例3

请参照图11，本实施例提供一种安全带高度可调整连体座椅，其结构与实施例1大致相同，区别在于：

在本实施例中，升降装置包括第一底板52、第二底板53、第一支架54、第二支架55和液压杆56；底座设于第一底板52；

第一支架54一端与第一底板52铰接，第二支架55另一端为自由端且设有第一滚轮57，第一滚轮57与第二底板53抵接；第二支架55一端与第二底板53铰接，第二支架55另一端为自由端且设有第二滚轮，第二滚轮与第一底板52抵接；第一支架54与第二支架55铰接，液压杆56一端与第二支架55连接，液压杆56另一端与第一支架54相连。

详细的，第二底座26设于第一底板52，当液压杆56伸长，第一支架54和第二支架55之间的夹角增大，第二滚轮沿第一底板52滚动，第一滚轮57沿第二底板53滚动，由此实现第一底板52相对第二底板53升高。反之，当液压杆56缩短，第一底板52相对第二底板53下降。

实施例4

请参照图12和图13，本实施例提供一种安全带高度可调整连体座椅，其结构与实施例3大致相同，区别在于：

在本实施例中，升降装置还包括第三底板58、第四底板59、第三支架60、第四支架61和至少两个安装块62；底座设于第三底板58；

第三支架60一端与第三底板58铰接，第三支架60另一端与安装块62铰接；第四支架61一端与第四底板59铰接，第四支架61另一端与安装块62铰接；其中一个安装块62设有丝杆电机63，丝杆电机63的螺杆与其余安装块62螺纹连接。

详细的，第三支架60和第四支架61的数量均可为两个，第四支架61远离安装块62的一端设有卡接齿64，相邻的两个第四支架61的卡接齿64相互啮合，第三支架60结构类似第四支架61，同样设有卡接齿64。安装块62设有螺纹孔，其与丝杆电机63螺纹连接，丝杆电机63的螺杆正向转动，安装块62靠近丝杆电机63，第三支架60和第四支架61的夹角增大，第三底板58相对第四底板59升高；丝杆电机63的螺杆反向转动，安装块62远离丝杆电机63，第三支架60和第四支架61的夹角减小，第三底板58相对第四底板59降低。第二底座26设于第三底板58，第三底板58的升降实现了坐垫34的升降。

综上，本实用新型的实施例提供一种安全带高度可调整连体座椅：

包括座椅本体、与座椅本体活动连接的底座和设于座椅本体的安全带；座椅本体设有用于调节安全带其中一端高度的调节装置；底座设有升降装置。

本实用新型的调节装置能够调整安全带其中一端的高度，保证安全带能绑缚不同身材的人；升降装置能够调节座椅本体的高度，保证不同身高的人有较好的视野。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。