一种可人为助力的地球引力驱动机构

本发明公开了一种可人为助力的地球引力驱动机构，包括箱体，所述箱体内转动安装一轴、二轴及第一环轮；所述一轴上依次转动安装有第一齿轮和第一传动轮；所述二轴上键设有一体设置的第二齿轮和第二传动轮；所述箱体内还设置有与所述第一齿轮以及所述第一环轮啮合的第二环轮，所述第二环轮外转动设置有与之啮合的输入齿轮和第一限位齿轮，所述第二环轮内设置有与之啮合的第二限位齿轮；所述箱体上还开设有一条滑槽，所述二轴的一端延伸出所述箱体并键设有输出齿轮。本发明可以取代电动车的电动能和汽车发动机的燃料推动力，为一种清洁、不破坏环境的驱动机构。

技术领域
本发明涉及驱动装置技术领域，具体为一种可人为助力的地球引力驱动机构。
背景技术
现今社会交通工具的广泛应用，例如：汽车、轮船等交通工具，大都依靠燃料来驱动，浪费能源的同时又污染环境；而且在消耗大量的氧气的同时释放大量的二氧化碳以及热量，导致气候变暖、雾霾天气多发、冰山融化等结果。
发明内容
针对上述存在的技术不足，本发明的目的是提供一种可人为助力的地球引力驱动机构，可以用于取代电动车的电动能和汽车发动机的燃料推动力。为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：本发明提供一种可人为助力的地球引力驱动机构，包括箱体，所述箱体内转动安装一轴、二轴及第一环轮；所述一轴上依次转动安装有第一齿轮和第一传动轮；所述二轴上键设有一体设置的第二齿轮和第二传动轮，所述第一传动轮与所述第二传动轮传动连接；所述第一环轮的内壁以及外壁上均设置有轮齿，所述箱体内还设置有与所述第一齿轮以及所述第一环轮啮合的第二环轮，所述第二环轮外设置有与之啮合的输入齿轮和第一限位齿轮，输入齿轮的侧壁上还固定设置有与之同轴转动的第三传动轮，所述第二环轮内设置有与之啮合的第二限位齿轮；所述输入齿轮、第一限位齿轮以及所述第二限位齿轮均通过夹轮连杆与所述第一齿轮转动连接；所述箱体上还开设有一条滑槽，所述输入齿轮的转轴穿过所述滑槽并通过夹轮连杆连接有负载重物，所述二轴的一端延伸出所述箱体并键设有输出齿轮。优选地，所述第二齿轮与所述第一环轮的外轮齿啮合。优选地，所述第一环轮的内壁轮齿与所述第二环轮的外壁轮齿啮合，所述第一环轮的轮齿的两侧为平滑面并套轴承转动嵌设在箱体上。本发明的有益效果在于：可以取代电动车的电动能和汽车发动机的燃料推动力，为一种清洁、不破坏环境的驱动机构。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本发明实施例提供的一种可人为助力的地球引力驱动机构的结构示意图(壳体透明示意)；图2为为本发明实施例提供的一种可人为助力的地球引力驱动机构俯视图(壳体透明示意)；图3为夹轮连杆的结构示意图；图4为第一环轮的平滑面示意图；图5为输入轮的结构示意图。附图标记说明：1-一轴，2-二轴，3-第一环轮，4-第二环轮，5-输入齿轮，6-第一限位齿轮，7-第二限位齿轮，8-夹轮连杆，9-滑槽，10-负载重物，11-第一齿轮，12-第一传动轮，21-第二齿轮，22-第二传动轮，23-输出齿轮，41-轮齿，42-平滑面，51-第三传动轮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。如图1至图5所示，一种可人为助力的地球引力驱动机构，包括箱体，箱体内转动安装一轴1、二轴2及第一环轮3；一轴1上依次转动安装有第一齿轮11和第一传动轮12；二轴2上键设有一体设置的第二齿轮21和第二传动轮22，第一传动轮12与第二传动轮22传动连接；第一环轮3的内壁以及外壁上均设置有轮齿，箱体内还设置有与第一齿轮11以及第一环轮3啮合的第二环轮4，第二环轮4外设置有与之啮合的输入齿轮5和第一限位齿轮6，输入齿轮5的侧壁上还固定设置有与之同轴转动的第三传动轮51，所述第一传动轮12与所述第三传动轮51传动连接，第二环轮4内设置有与之啮合的第二限位齿轮7；输入齿轮5、第一限位齿轮6以及第二限位齿轮7均通过夹轮连杆8与第一齿轮11转动连接；箱体上还开设有一条滑槽9，输入齿轮5的转轴穿过滑槽9并通过夹轮连杆8连接有负载重物10，二轴2的一端延伸出箱体并键设有输出齿轮23。进一步的，第二齿轮21与第一环轮3的外轮齿啮合。进一步的，第一环轮3的内壁轮齿与第二环轮4的外壁轮齿41啮合，所述第一环轮3的轮齿的两侧均为平滑面42，所述平滑面42上套轴承转动嵌设在箱体上，用于稳定转动轮，防止第二齿轮21与第二环轮4脱齿。本发明原理如下：负载重物10受重力作用向下运动，通过夹轮连杆8将重力转化为对输入齿轮5的动力，动力由输入齿轮5传给笫二环轮4，第二环轮4两端受力，靠近一轴1端的第二环轮不能转动，靠近二轴2端的第二环轮转动，第一齿11也跟随第二环轮4转动，第二环轮咬合第一环轮，第一环轮3受力转动并带动第二传动轮22，第二传动轮22链接第一传动轮12，第一传动轮12链接第三传动轮51带动输入齿轮5转动，从而实现持续转动，输出轮23与二轴2同步转动，输出功率对外做功。本发明可以取代电动车的电动能和汽车发动机的燃料推动力，为一种清洁、不破坏环境的驱动机构。显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。