一种逃生球舱气囊及背包式逃生球舱

本实用新型涉及气囊技术领域，尤其是涉及一种逃生球舱气囊及背包式逃生球舱。逃生球舱气囊包括两个半球形气囊组件，两球形气囊组件相互扣合后形成逃生球舱；所述半球形气囊组件包括充气空间，以及设置在充气空间内弹性拉条网。通过在充气空间内设置弹性拉条网，当气囊的局部受到撞击时，撞击力会分散到整个弹性拉条网，避免了出现局部变形较大的情况，提高了安全气囊的防护性能，另外，弹性拉条网因为具有弹性，可便于气囊的折叠，并且弹性拉条网在受力过程中，还能提供缓冲的作用。

技术领域

本实用新型涉及气囊技术领域，尤其是涉及一种逃生球舱气囊及背包式逃生球舱。

背景技术

和平与发展是当下时代的主题。但战争，地震，海啸，矿难，火灾，化工泄漏，化工爆炸，飞机失事等仍然严重威胁人们生命安全。为了抵御上述人身伤害风险，使人们生命安全得到安全保障，现有技术中提供了多种逃生设备，如，降落伞，速降绳、安全气囊等。

现有的安全气囊一般是充气囊状结构，此种结构的气囊虽然具有一定缓冲作用，但是，在气囊受到撞击时，局部受力比较集中，由此，会导致气囊局部变形较大，较大的局部变形会造成使用者受到伤害。

发明内容

本实用新型的第一目的在于提供一种逃生球舱气囊，该逃生球舱气囊能够解决现有技术中因气囊局部受力集中导致的使用者受伤害的问题；

本实用新型提供一种逃生球舱气囊，其包括两个半球形气囊组件，两球形气囊组件相互扣合后形成逃生球舱；

所述半球形气囊组件包括充气空间，以及设置在充气空间内弹性拉条网。

优选的，所述充气空间为半球形；

所述弹性拉条网包括弧形拉条；

所述弧形拉条沿充气空间的弧形面布置。

优选的，所述充气空间内设置有多条弧形拉条，且相邻弧形拉条之间间隔分布。

优选的，所述多条弧形拉条根据长度的不同分为长拉条、中拉条和短拉条；

所述长拉条和中拉条交替设置，长拉条和中拉条之间设置有短拉条。

优选的，所述长拉条由充气空间的一端延伸至另一端；

所述中拉条和短拉条从充气空间的底端向中间位置延伸。

优选的，所述弹性拉条网还包括环形拉条，所述环形拉条与充气空间同心设置，且弧形拉条与环形拉条连接。

优选的，所述弧形拉条上设置有多个通气圆孔。

优选的，所述半球形气囊包括内气囊和外气囊，内气囊和外气囊相互套接，并且在内气囊和外气囊之间设置有龙骨板；

所述内气囊和外气囊内均设置有充气空间。

优选的，所述弹性拉条网与半球形气囊组件的内侧壁固定连接。

一种背包式逃生球舱，其包括如以上所述的逃生球舱气囊。

有益效果：

通过在充气空间内设置弹性拉条网，当气囊的局部受到撞击时，撞击力会分散到整个弹性拉条网，避免了出现局部变形较大的情况，提高了安全气囊的防护性能，另外，弹性拉条网因为具有弹性，可便于气囊的折叠，并且弹性拉条网在受力过程中，还能提供缓冲的作用。

附图说明null实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、 "长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"竖直"、" 水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、 "第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图3所示，本实施方式提供了一种逃生球舱气囊，其包括两个半球形气囊组件，两球形气囊组件相互扣合后形成逃生球舱。

所述半球形气囊组件包括充气空间1，以及设置在充气空间1内弹性拉条网2。

在本实施方式中，通过在充气空间1内设置弹性拉条网2，当气囊的局部受到撞击时，撞击力会分散到整个弹性拉条网2，避免了出现局部变形较大的情况，提高了安全气囊的防护性能，另外，弹性拉条网2因为具有弹性，可便于气囊的折叠，并且弹性拉条网2在受力过程中，还能提供缓冲的作用。

充气空间1为半球形，弹性拉条网2包括弧形拉条21，弧形拉条21沿充气空间1的弧形面布置。

具体的，弧形拉条21与弧形面固定连接。

充气空间1内设置有多条弧形拉条21，且相邻弧形拉条21之间间隔分布。

进一步的，多条弧形拉条21根据长度的不同分为长拉条211、中拉条 212和短拉条213。

长拉条211和中拉条212交替设置，长拉条211和中拉条212之间设置有短拉条213。

长拉条211由充气空间1的一端延伸至另一端，中拉条212和短拉条 213从充气空间1的底端向中间位置延伸。

由于长拉条211从充气空间1的一端延伸至另一端，即所有的长拉条211都会经过半球形充气空间1的顶点，另外，长拉条211间隔分布，这样会导致，长拉条211在半球形充气空间1的上部排布比较紧密，在半球形充气空间1的底部排布比较稀疏。故此，增加了中拉条212和短拉条213，中拉条212和短拉条213分布在半球形充气空间1的下部，由此，可以提高半球形充气空间1底部拉条的排布密度，使气囊的在各个点的防护更加均匀。

进一步的，充气空间1为半球形，弧形拉条21沿充气空间1的弧形面布置，最终在充气空间1内形成一个半球形的弹性拉条网2，弧形拉条21 的排布方式可参照经线沿地球仪上排布方式。

两个半球形气囊组件对接后会形成一个球形的弹性拉条网，球形的弹性拉条网2，可以实现不管弹性气囊的哪个位置受力，弹性拉条网2均能实现分散受力的作用。

弹性拉条网2还包括环形拉条22，环形拉条22与充气空间1同心设置，且弧形拉条21与环形拉条22连接。

通过增加环形拉条22，能够提高弹性拉条网2的结构强度。

弧形拉条21上设置有多个通气圆孔214。在气囊充气过程中，气体能够通过通气圆孔214在气囊内流通，防止弧形拉条21对气囊的充气过程造成影响。

半球形气囊包括内气囊和外气囊，内气囊和外气囊相互套接，并且在内气囊和外气囊之间设置有龙骨板，内气囊和外气囊内均设置有充气空间 1。

在本实施方式中，通过两个气囊的设置，能够提高逃生球舱气囊的结构强度。

弹性拉条网1与半球形气囊组件的内侧壁固定连接。如，弹性拉条网1 与半球形气囊之间通过粘贴等方式进行固定。

在本实施方式中，还提供了一种背包式逃生球舱，其包括如以上所述的逃生球舱气囊。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。