多层进出口的立体停车库

本实用新型涉及到一种立体停车库，具体来说是一种充分利用城市的陡坡和悬崖地段形成立体化交通的多层进出口立体停车库。在城市中特别是山区城市中会存在一些陡坡和悬崖地段，本实用新型提供一种在这些地段建设多层进出口立体停车库解决停车问题的同时，解决立体停车库本身及周边地区的系统交通问题的系统解决方案。本实用新型的有益效果是：提供多层进出口让车主可以选择更利出行的路线，更灵活地存取车，减少等车时间。摘要附图说明，图中：1.立体停车库库房，2.陡坡和悬崖，3.底部道路地面，4.底部车库进出口，5.顶部道路地面，6.顶部车库进出口。

所属技术领域本实用新型涉及到一种立体停车库，具体来说是一种充分利用城市的陡坡和悬崖地段形成立体化交通的多层进出口立体停车库。
背景技术
随着经济的发展城市交通的压力越来越大，各种立体停车库的运用越来越广泛。经检索，现有的升降横移类、垂直循环类、巷道堆垛类、垂直升降类等立体停车库发明方案均只有一层有进出口，不能灵活地解决城市、特别是存在陡坡和悬崖的城市的立体停车库本身及周边地区的系统交通问题。发明内容及有益效果本实用新型的目的：解决城市停车问题，解决城市陡坡和悬崖地段立体停车库本身及周边地区的系统交通问题。本实用新型技术方案是：在城市陡坡和悬崖地段修建的立体停车库，在陡坡和悬崖的顶部、中部和底部修建进出口，将各层进出口连接周边地区公路交通网。这样车主可以选择更利出行的路线：顶部进出口连接的路线方便就选择从顶部进出口取车，底部进出口连接的路线方便就选择从底部进出口出行。本实用新型的有益效果是：本实用新型的有益效果是：提供多层进出口让车主可以选择更利出行的路线，更灵活地存取车，减少等车时间，扩大车库容量。
附图说明
图1是多层进出口的立体停车库与地面垂直修建于陡坡和悬崖地段的示意图。图2是多层进出口的立体停车库随山势倾斜修建于陡坡和悬崖地段的示意图。图3是多层进出口的立体停车库的停车库房高于陡坡和悬崖，增大库容量的示意图。图4是多层进出口立体停车库在陡坡和悬崖地段的顶部、中部和底部拥有进出口的示意图。图中：1.立体停车库库房，2.陡坡和悬崖，3.底部道路地面，4.底部车库进出口，5.顶部道路地面，6.顶部车库进出口，7.中部道路地面，8.中部车库进出口。
具体实施方式
下面结合附图描述本实用新型具体实施方式。图1-图4是本实用新型最佳实施方式。图1是多层进出口的立体停车库与地面垂直修建于陡坡和悬崖地段的示意图。在图1中，多层进出口的立体停车库的主体立体停车库库房1垂直修建于陡坡和悬崖地段，底部车库进出口4通过底部道路地面3与该地段底部公路交通网连接，使车主可以从多层进出口的立体停车库底部取车出行。顶部车库进出口6通过顶部道路地面5与该地段顶部公路交通网连接，使车主可以从多层进出口的立体停车库顶部取车出行。理论上可以节省一半的取车时间。图2是多层进出口的立体停车库随山势倾斜修建于陡坡和悬崖地段的示意图。在图2中，多层进出口的立体停车库的主体立体停车库库房1倾斜修建于陡坡和悬崖地段，底部车库进出口4通过底部道路地面3与该地段底部公路交通网连接，使车主可以从多层进出口的立体停车库底部取车出行。顶部车库进出口6通过顶部道路地面5与该地段顶部公路交通网连接，使车主可以从多层进出口的立体停车库顶部取车出行。理论上可以节省一半的取车时间。图3是多层进出口的立体停车库的停车库房高于陡坡和悬崖，增大库容量的示意图。立体停车库库房1高于所修建的陡坡和悬崖地段，停车容量大大增加。底部车库进出口4通过底部道路地面3与该地段底部公路交通网连接，使车主可以从多层进出口的立体停车库底部取车出行。顶部车库进出口6通过顶部道路地面5与该地段顶部公路交通网连接，使车主可以从多层进出口的立体停车库顶部取车出行。理论上可以节省一半的取车时间。图4是多层进出口立体停车库在陡坡和悬崖地段的顶部、中部和底部拥有进出口的示意图。底部车库进出口4通过底部道路地面3与该地段底部公路交通网连接，使车主可以从多层进出口的立体停车库底部取车出行。顶部车库进出口6通过顶部道路地面5与该地段顶部公路交通网连接，使车主可以从多层进出口的立体停车库顶部取车出行。中部车库进出口8通过中部道路地面7与该地段中部公路交通网连接，使车主可以从多层进出口的立体停车库中部取车出行。理论上可以节省一半以上的取车时间。本实用新型提供的多层进出口立体停车库，仅就最佳的实施例子做了详细描述，不能理解为对本实用新型的其他实施方式的限制，凡是在本实用新型的基础上进一步的改进和类似或雷同，均视为本实用新型请求保护的范围。