一种双燃料气体供气装置的稳压系统及稳压方法

本发明公开一种双燃料气体供气系统的稳压系统及稳压方法，一种双燃料气体供气系统的稳压系统及稳压方法，其特征在于：储存在稳压瓶中（1）中的恒压混合气经过出气口C、D、E及流量控制阀（5）、（6）、（7）、控制阀（8）、通过混合器（9）或旁通气道（10）后流向喷气模块；混合器（9）与旁通气道（10）是并联关系，都由气管连接到喷气模块；ECU（11）控制流量控制阀（5）、（6）、（7）及控制阀（8）、混合器（9）的工作情况。本系统有效的解决了长时间储存在稳压瓶中的混合气因发生了分层而向喷射系统供应了分层了的混合气的问题，保证了发动机的性能。

1.一种双燃料气体供气装置的稳压系统，其特征在于：稳压瓶（1）分别经过出气口C、D、E及1#-3#流量控制阀（5）、（6）、（7）与控制阀（8）连通，控制阀（8）通过混合器（9）或旁通气道（10）与喷气模块连通；流量控制阀（5）、（6）、（7）、控制阀（8）和混合器（9）与ECU（11）通讯连接。
2.根据权利要求1所述的一种双燃料气体供气装置的稳压系统，其特征在于：稳压瓶（1）内部上中下部位分别设置1#浓度检测传感器（2）、2#浓度检测传感器（3）和3#浓度检测传感器（4）。
3.根据权利要求1所述的一种双燃料气体供气装置的稳压系统，其特征在于：混合器（9）与旁通气道（10）是并联关系，都由气管连接到喷气模块。
4.根据权利要求1所述的一种双燃料气体供气装置的稳压系统，其特征在于：控制阀（8）设置两个阀门，一个阀门连接在通往混合器的气道上；另一个阀门连接在旁通气道（10）的管路上。
5.根据权利要求2所述的一种双燃料气体供气装置的稳压系统，其特征在于：1#浓度检测传感器（2）、2#浓度检测传感器（3）和3#浓度检测传感器（4）与ECU（11）通讯连接。
6.如权利要求1-5之一所述的一种双燃料气体供气装置的稳压系统的稳压方法，其特征在于：当驾驶员拧启动钥匙时，ECU（11）采集浓度检测传感器（2）、（3）、（4）时刻检测的稳压瓶上部、中部、下部的混合气浓度值C_C、C_D、C_E，并将这些浓度值进行比较；当对比的结果为C_C=C_D=C_E时，ECU（11）会命令流量控制阀（5）、（6）、（7）打开向外供气，此时控制阀（8）将接通旁通气道（10）的阀门打开，将接通混合器（9）的阀门关闭，由旁通气道（10）对喷气模块输送气体；当对比的结果为C_C≠C_D≠C_E时，ECU（11）会命令流控制阀（5）、（6）、（7）打开向外供气，此时控制阀（8）将接通混合器（9）的阀门打开，将接通旁通气道（10）的阀门关闭，分层了的混合气经过混合器（9）混合后输入喷气模块；当对比的结果为C_C≠C_D=C_E时，ECU（11）会命令流控制阀（7）关闭，由（5）、（6）打开向外供气；此时控制阀（8）将接通混合器（9）的阀门打开，将接通旁通气道（10）的阀门关闭，分层了的混合气经过混合器（9）混合后输入喷气模块；当对比的结果为C_C=C_D≠C_E时，ECU（11）会命令流控制阀（5）关闭，由（6）、（7）打开向外供气；此时控制阀（8）将接通混合器（9）的阀门打开，将接通旁通气道（10）的阀门关闭，分层了的混合气经过混合器（9）混合后输入喷气模块；其中ECU（11）会根据当前发动机工况所需要的混合气的浓度，来控制流量控制阀（5）、（6）、（7）的开度，从而提供该工况下所需的混合气浓度。