一种汽车分动器换挡机构减震降噪装置

本实用新型公开了一种汽车分动器换挡机构减振降噪装置，包括布置在同一根传动轴上的大齿轮和小齿轮，所述大齿轮和小齿轮之间的传动轴上套接有弹簧固定套管，弹簧固定套管套具有外圈、内圈和一封闭端面，外圈和内圈在与封闭端面相对的另一端形成不封闭开口，在封闭端面的轴心位置设置有用于与小齿轮啮合的齿轮孔，在外圈和内圈之间设有扭簧，扭簧一端抵靠外圈上，另一端抵靠在连接于大齿轮内侧上的卡块上，本实用新型依靠扭簧的两端固定作用，减弱了齿轮传动过程的冲击与振动，增强了分动器换挡机构的结构性能，削弱了齿轮啮合冲击力，提高了机构的使用寿命。

1.一种汽车分动器换挡机构减振降噪装置，包括布置在同一根传动轴（2）上的大齿轮（6）和小齿轮（1），其特征在于：所述大齿轮（6）和小齿轮（1）之间的传动轴（2）上套接有弹簧固定套管（3），弹簧固定套管（3）具有外圈（9）、内圈（8）和一封闭端面，外圈（9）和内圈（8）在与封闭端面相对的另一端形成不封闭开口，在封闭端面的轴心位置设置有用于与小齿轮（1）啮合的齿轮孔（7），在外圈（9）和内圈（8）之间设有扭簧（4），扭簧（4）一端抵靠外圈（9）上，另一端抵靠在连接于大齿轮（6）内侧上的卡块（5）上。
2.根据权利要求1所述的汽车分动器换挡机构减振降噪装置，其特征在于：所述内圈（8）为完整连续的封闭圈，外圈（9）为与内圈（8）相配的弧形块状，扭簧（4）其中一端抵靠在弧形块状上。