一种汽车遇湿陷道路用的自牵引救援装置

通常汽车遇湿陷道路时，特别是在人烟稀少地区，只能通过自救将汽车驶出泥坑。如果手边有工具的话，可以将车轮前后的泥土铲去，将泥坑修成缓斜坡状；如果坑里有水，应设法将水除去，这样，汽车就容易开出来了；如果手边没有工具，还可以试往泥坑里填石块、砖头、树枝等，可以增加车轮与地面的附着力，使汽车开出泥坑；对前置后驱的汽车，可以尽量使汽车重心后移，增大后轮与地面的附着力，将汽车开出泥坑等。上述方法在实施时极不方便，且当周边环境均没有上述辅助工具或者石材时，车主更是难以将汽车驶出泥坑。

本发明提供一种汽车遇湿陷道路用的自牵引救援器，车主以将汽车驶出泥坑的问题。

本发明的优点是，在汽车遇湿陷道路时，能够快速的将汽车救援出湿陷道路环境，具有结构简单，实施操作方便快捷的特点.

技术领域
本实用新型涉及一种汽车遇湿陷道路用的自牵引救援装置。
背景技术
通常汽车遇湿陷道路时，特别是在人烟稀少地区，只能通过自救将汽车驶出泥坑。如果手边有工具的话，可以将车轮前后的泥土铲去，将泥坑修成缓斜坡状；如果坑里有水，应设法将水除去，这样，汽车就容易开出来了；如果手边没有工具，还可以试往泥坑里填石块、砖头、树枝等，可以增加车轮与地面的附着力，使汽车开出泥坑；对前置后驱的汽车，可以尽量使汽车重心后移，增大后轮与地面的附着力，将汽车开出泥坑等。上述方法在实施时极不方便，且当周边环境均没有上述辅助工具或者石材时，车主更是难以将汽车驶出泥坑。实用新型内容本实用新型其目的就在于提供一种汽车遇湿陷道路用的自牵引救援装置，解决了现有方法存在实施时极不方便，且当周边环境均没有上述辅助工具或者石材时，车主更是难以将汽车驶出泥坑的问题。为实现上述目的而采取的技术方案是，一种汽车遇湿陷道路用的自牵引救援装置，包括套轮盘，所述套轮盘上径向设有多个螺栓调整槽孔，每个螺栓调整槽孔内均设有用于将套轮盘固定在车毂外侧的套接紧固螺栓或卡钩紧固螺栓；所述套轮盘的外侧端面的中心部位设有卷绳轮，卷绳轮的侧面设有卷绳卡槽，卷绳卡槽的一侧设有卷绳卡孔，所述卷绳轮经牵引绳与安插在地面上的固定桩连接，所述牵引绳的一端固定在卷绳卡孔内，牵引绳的另一端固定在固定桩上。有益效果与现有技术相比本实用新型具有以下优点。本实用新型的优点是，在汽车遇湿陷道路时，能够快速的将汽车救援出湿陷道路环境，具有结构简单，实施操作方便快捷的特点。
附图说明
以下结合附图对本实用新型作进一步详述。图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型图1中A-A处结构示意图；图3为本实用新型图1中B-B处结构示意图；图4为本实用新型图1中C-C处结构示意图；图5为本实用新型实施工作状态结的构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步描述。本装置包括套轮盘3，如图1-图4所示，所述套轮盘3上径向设有多个螺栓调整槽孔4，每个螺栓调整槽孔4内均设有用于将套轮盘3固定在车毂8外侧的套接紧固螺栓1或卡钩紧固螺栓2；所述套轮盘3的外侧端面的中心部位设有卷绳轮5，卷绳轮5的侧面设有卷绳卡槽17，卷绳卡槽17的一侧设有卷绳卡孔6，所述卷绳轮5经牵引绳11与安插在地面上的固定桩12连接，所述牵引绳11的一端固定在卷绳卡孔6内，牵引绳11的另一端固定在固定桩12上。所述套接紧固螺栓1的一端设有与车毂固定螺栓7套接的内螺纹孔18；所述卡钩紧固螺栓2的一端设有与车毂8固定的卡钩16；所述套接紧固螺栓1和卡钩紧固螺栓2的另一端均装配有垫片9和螺帽10。所述卷绳轮5与套轮盘3之间焊接固定。本实用新型在具体实施时，如图5所示，根据依车型选择卡钩紧固螺栓2或套接紧固螺栓1中的一种将套轮盘3固定在车毂8上，首先将多组卡钩紧固螺栓2或套接紧固螺栓1分别穿过套轮盘3上的相应的螺栓调整槽孔4内，将套接紧固螺栓1一端的内螺纹孔18与湿陷车13上的车毂固定螺栓7进行套接，另一端安装上垫片9和螺帽10；或将卡钩紧固螺栓2一端的卡钩16勾在车毂8的骨架内侧，另一端安装上垫片9和螺帽10，完成将套轮盘3固定在车毂8的外侧；之后将牵引绳11的一端固定在卷绳卡孔6内，牵引绳11的另一端固定在固定桩12上，固定桩12固定在湿陷车13前方的地面上，发动汽车开始低速运行，使得牵引绳11不断的缠绕在卷绳轮5上的卷绳卡槽17内，从而将汽车自牵引出湿陷道路的陷阱。