一种电气混合动力汽车的驱动系统

本发明揭示了一种电气混合动力汽车的驱动系统，包括发动机、发电机，还包括空气压缩机、储气罐，空气压缩机与储气罐连通，储气罐至少设为两组，储气罐内均安装有加热空气用的加热机构，储气罐均通过管路与发动机连通，发动机与发电机同步传动连接，发电机电连接有蓄电池，蓄电池电连接有电冲程机构，空气压缩机、储气罐、加热机构、发动机均与控制器连接，空气压缩机与蓄电池电连接。本发明中，利用热的压缩空气给发动机提供动力，发动机工作的同时带动发电机动作给蓄电池充电，第一组储气罐内压缩空气耗尽，启动电冲程机构，电与气并用，确保机车运行稳定性，同时另一组储气罐接替上一组储气罐工作，如此循环交替，确保机车正常运行。

\u003Cbr\/\u003E1.一种电气混合动力汽车的驱动系统，包括发动机（1）、发电机（2），其特征在于：还包括空气压缩机（3）、储气罐（4），所述的空气压缩机（3）与储气罐（4）连通，所述的储气罐（4）至少设为两组，所述的储气罐（4）内均安装有加热空气用的加热机构（5），所述的储气罐（4）均通过管路与发动机（1）连通，所述的发动机（1）与发电机（2）同步传动连接，所述的发电机（2）电连接有蓄电池（6），所述的蓄电池（6）电连接有电冲程机构（7），所述的空气压缩机（3）、储气罐（4）、加热机构（5）、发动机（1）均与控制器（8）连接，所述的空气压缩机（3）与蓄电池（6）电连接。\u003Cbr\/\u003E2.根据权利要求1所述的电气混合动力汽车的驱动系统，其特征在于：所述的加热机构（5）包括中空的筒体（501）、发热丝（502）、风扇（503）、导线套管（504），所述的筒体（501）为导热性能良好的金属制成，发热丝（502）与风扇（503）分别安装在筒体（501）内部两端，导线套管（504）一端安装在筒体（501）上，另一端延伸出筒体（501）外，发热丝（502）、风扇（503）通过导线套管（504）与蓄电池（6）电连接。\u003Cbr\/\u003E3.根据权利要求2所述的电气混合动力汽车的驱动系统，其特征在于：所述的导线套管（504）包括耐高温外壳(505)、绝缘隔离层（506）以及铜芯线(507)，所述的铜芯线(507)套装在耐高温外壳(505)内，所述的绝缘隔离层（506）填充在耐高温外壳(505)与铜芯线(507)之间，导线套管（504）的一端装设在储气罐（4）内的加热机构（5）上，另一端延伸出储气罐（4）外，位于储气罐（4）外的导线套管（504）的侧方设置有支线套管(508)，支线套管(508)内套装有用于连接铜芯线(507)的导线，所述的导线一端连接着蓄电池（6），另一端连接着铜芯线(507)，所述的导线套管（504）设置为两个、分别用于连通正、负电极。