1、您是项目的创始人吗?什么原因让您创业这个项目? 答:是,当然是因为喜欢越野车,越野车的空间大,视野好,通过能力强,想去哪就去哪,基本没有去不了的地方,所以就买了越野车。但是在开车的过程中,越野车过坎时托底,及走松软泥泞地段因陷车而托底时,车就走不了了,本来车是为人服务的,人在这种情况下却要伺候车了,有同行的车辆及工具还好,如若不然,那就是一场大麻烦,我遇到过好几次。后来关注其它的越野车主,在越野的过程中也遇到过类似情况,然后就考虑有没有一种好的解决方案,经过长时间的思考与探索,竖向伸缩履带的产品方案就逐步成型了。 2、您可以介绍下您目前专注的汽车专用竖向伸缩履带研发项目吗? 答:竖向伸缩履带是安装在一般乘用车前后轮之间的位置,如果是越野车辆,即脚踏板位置,去替换掉原来的脚踏板即可;如果是轿车,可安装在前后轮的底盘位置,对于轴距较大的其它大型车辆,安装更是方便了。竖向伸缩履带的特点是,履带机构可以变形,非使用状态,可以收缩成为很薄的厚度,类似于越野车辆的脚踏板,使用时,可以让履带接触地面,撑起高度可以让车辆的轮胎悬挂系统减负,从而履带机构分担车重,并使用电机驱动履带,可以使车辆接地面积较原有轮胎接地面积增加五至七倍,并彻底消灭了前后轮之间的动力盲区,使对越车底盘的纵向通过角及最小离地间隙描述失去意义,并对车辆的接近角角及离去角也会产生正向影响,从而极大提高越野车的通过性能。 3.项目从什么时候开始,目前发展到了什么阶段? 答:竖向伸缩履带是于2014年立项,是针对大中型硬派越野车使用而研发的产品,履带样件已经历了五代的优化改良,将最初的样件的厚、重、结构复杂的状态,优化为轻、薄、简、功能强大的结构状态。将在月底将最新款的履带样件装车测试。公司研发的竖向伸缩履带的技术已获得国家发明专利,证书ZL201710014656.2。履带项目我们根据越野车的越野强度,将产品分为电动变形与气动变形两个板本,从而可以满足更多车型的需要。 4、项目的商业模式和营销方式是怎样的? 答:项目的商业模式,一是以独立研发为主线,针对不同车型做出可以方便对接的小批量履带产品,去满足汽车改装市场的需要,然后根据市场的反馈去进一步拓展;二是对产品可靠性做一段时间的验证后,去为主车厂家供应零部件,或者合作生产,再就是将专利授权给主车厂家使用,收取相关费用;三是针对选定车型自己做将脚踏板改装履带的业务,成立改装公司。由于竖向伸缩履带是一个全新的概念产品,将参与汽车行业研讨会进行推广,并在车展及零部件展会做演示,再就是将装有竖向伸缩履带的同款车型与未装车辆做侧试对比,从而获得厂家及用户的认知并获取订单。
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