高速汽车刹车装置

一、技术背景 目前，汽车这种交通工具已进入千家万户，全国汽车拥有量高达两亿辆之多，同时每年都要有数百万辆上市，随着汽车数量的增多，给交通安全带来重大压力，每年有数十万人伤亡于交通事故，而上路事故的主要原因就是车速过快而刹车不足造成，现在传统刹车靠的是四个轮子与地面摩擦阻力，而这个摩擦阻力是很小的，在每小时100公里左右的速度下安全刹车需要跑100多米远，如果遇到突发事故在50米之内或更短距离刹住车只有两种可能，一是撞上物体，二是翻车的严重交通事故，本发明技术就是为了解决这一问题而产生的。 二、技术特点 本发明技术高速汽车刹车装置的核心技术就是提供了一种采用大面积摩擦机构，产生的强大摩擦阻力是传统刹四轮摩擦阻力的数倍，再者是发明技术的强大摩擦阻力在汽车后端与强大冲击力形成一条直线，这样能使汽车在高速时较短距离内安全刹住车，不易跑偏翻车，目前传统刹四轮技术即没有强大摩擦阻力来对抗高速强大冲击力使汽车短距离安全刹车，同时传统刹四轮技术高速急刹车易跑偏翻车，具体的讲传统高速急刹车易跑偏翻车的根本原因就是四轮抱死打滑对方向失去控制，在转向时汽车被强大冲击力推翻，另外本发明技术高速汽车刹车装置不仅能产生强大摩擦阻力来对抗高速刹车强大冲击力，还能不用刹四轮让四轮控制方向保证不打滑、不跑偏、不翻车。再说；高速靠传统四轮抱死急刹车不仅易打滑跑偏翻车还有可能使刹车片与刹车盘高度摩擦造成发热、摩损、打滑使刹车失灵造成重大交通事故，总之；传统刹四轮技术是高速刹车事故的重要因素，唯有本发明技术高速汽车刹车装置才是高速刹车安全的唯一选择。 本发明技术高速汽车刹车装置所采用的技术方案是：如图1高速汽车刹车装置的拉杠（3）右端和摩擦板（4）连接，拉杠（3）左端用连接座（12）活动设置在汽车底盘下中部，齿条（5）下端固定设置在拉杠（3）右上端，且与齿轮（7）齿合活动连接，齿轮（7）固定在正反转减速电机（6）轴上，齿条（5）设置在电机盘图2（8）上，（图2为图1的转移放大图），电机盘（8）为三角铁形状，上部设置在汽车后备箱内合适的地方，下部与汽车底盘连接，电机盘（8）左边固定设置正反转减速电机（6），右边固定齿条（5），滑道座（9），（图3为图2-9的放大图），齿条（5）上设置上下移动板（10），且由上下行程快关（11）控制，齿条（5）活动设置于定位板（9）内的滑槽里，这样在刹车时脚踏刹车板（2）电机（6）就会正转，通过齿轮（7）和齿条（5）给拉杠（3）压力，拉杠（3）右端摩擦板（4）就会与地面摩擦产生强大摩擦阻力把车在短距离内安全刹住，刹车板（2）内设有压力弹簧（13）来离合刹车开关（14），刹车开关（14）控制电机（6）正反转，电机（6）供电由汽车电池（1）提供，电机（6）正反转由两套刹车板（2）控制，一套为正转，一套为反转，刹车时踏正转刹车板（2），齿条（5）下行把车刹住，刹住车后齿条（5）上移动板（10）已压住行程开关（11）电机和齿条停止，停车后再踏反转刹车板（2），电机（6）反转齿条（5）上行拉杠（3）和摩擦板（4）收起。 三、发展方向 目前汽车已成为全球第一交通工具，庞大的数量还在不断增长，最关键的是汽车事故量也随着世界拥有量的增长而增长，具体的讲，中央电视台13台在2018年10月17日晚上21点40分左右报道，全国2017年全年交通事故伤亡人数高达70万 mdash;80万人，主持人并提出全国各地市都要设立交通事故救助中心，这就说明社会对汽车交通事故非常重视，但没有从根本上找到解决问题的方法，再说汽车交通事故多数发生在高速刹车问题上，全世界汽车行业还没有

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